Двигатели Skoda Octavia A5

Чтобы составить достойную конкуренцию остальным представителям гольф-класса, машина получила небольшой набор силовых агрегатов, которые практически ничем не поступаются конкурентам.
Самым популярным вариантом среди покупателей является мотор с объемом в 1,4 а также в 1,8 литра. Оба эти агрегата относятся к так называемому семейству TSI. Тем не менее наиболее распространенным остается двигатель 1,4, благодаря его доступности, и при этом довольно неплохим силовым показателям.
Мотор 1,4
Рассмотрев более подробно конструкцию самого силового агрегата, можно открыть для себя одну новость, что точно такой же экземпляр используется на Тигуанах от немецкой компании Фольксваген. Но мотор Шкоды отличается отсутствием компрессора, они решили ограничиться только турбиной.
Невзирая на это мотор очень хорошо себя показал во время экспериментов и в реальных условиях. Подобный двигатель и трансмиссия на Шкода Октавия A5 пользуется хорошей репутацией благодаря своей доступности и распространенности. Стоит отметить, что и уровень надежности на высоком уровне.
Трансмиссия Skoda Octavia A5
Большая часть силовых установок с объемом в 1,4 литра работают в паре с роботизированной трансмиссией, которая оборудована 7-ми ступенчатой КПП. Это позволило машине довольно стремительно набирать скорость практически на любой передаче.
Модель отлично подходит для большого города, для которого она и создавалась. Удобство переключения КПП, не может не радовать. Стоит отметить и то, что даже при относительно агрессивном стиле езды, потребление горючего не превышает отметку в 7 литров.
При том, что не на всех трассах 122 единиц мощности будет достаточно, иногда хочется значительно больше, и присутствует такое чувство, будто и можно больше, но нет мощности.
Менее распространен вариант автомобиля с мотором в 1,6. у которого 102 лошади мощности. Этот вариант поставляется с механической трансмиссией с 5 либо 6 ступенями.
Версия 1,8 литра работает с автоматической КПП. На эти варианты роботизированная трансмиссия не предусмотрена производителем. Это довольно серьезный минус, так как роботизированная КПП лучше себя показала, чем АКПП.