Ходовое оборудование Skoda Octavia A5

На автомобиле Skoda Octavia версии А5 установлена весьма специфичная подвеска передней оси. Она вовсе не типична для большинства представителей этого класса. Конструкция состоит из поперечных рычагов, работающих в паре со стойками амортизаторов.
Для повышения жесткости, производитель поставил еще и листовые пружины. Винтовая форма последних значительно улучшает их работу, и общую динамику транспортного средства. Все благодаря жесткости, которой обладают элементы, которая позволяет довольно быстро возвращать подвеску в первоначальное положение.
Чтобы при преодолении поворотов и затяжных уклонов не было серьезных кренов кузова, в конструкции подвески предусмотрено два стабилизатора: курсовой и поперечной устойчивости.
Задний мост
Сзади Skoda Octavia A5 установлена стандартная для Фольксваген многорычажная подвеска, аналогичными, как спереди стабилизаторами. Подобная система значительно мягче, чем ее аналоги, и обладает относительно большой грузоподъёмностью, как для машин гольф-класса.
Благодаря этому можно увеличить габаритные размеры машины, и выполнить ее в желаемом дизайне. Подобного типа ходовая и рулевое управление на Skoda Octavia A5 встречается редко, при необходимости, проще заказать в специализированном магазине запчастей, который поставляет только оригинальные запасные части.
Рулевое управление Skoda Octavia A5
Для направления Skoda Octavia A5 по заранее выбранному маршруту, используется реечное рулевое управление, дополненное электрическим усилителем. Одно из главных достоинств ЭУР — наличие отдельного привода, что позволяет сохранить мощность основного двигателя.
Наличие блока управления, позволяет контролировать вмешательство ЭУР в работу рулевого управления. Чем выше скорость движения, тем «тяжелее» становится руль, а после достижения скорости в 80 км/ч, он и вовсе отключается.
Это предусмотрено параметрами безопасности, в противном случае, любое неверное движение и автомобиль окажется или на встречной полосе, или же в кювете.