Интересные факты об автомобилях

Автомобиль, как говорится, не роскошь, а средство передвижения. В наше время он стал достаточно банальным бытовым техническим средством. Однако многие факты об автомобилях неизвестны широкой общественности.

Африканский автопром

Кажется, что автомобильное производство - удел развитых стран с богатыми и успешными экономиками. Однако собственные автомобильные компании есть и в некоторых африканских странах.

В первую очередь это, конечно же, Кения. Не так давно здесь открылись две фирмы, одна из которых производит джипы, а другая - автобусы. Правда, Кению сложно назвать бедной страной - как-никак, крупная и относительно успешная экономика, сравнительно высокий уровень жизни. Однако продукция обеих компаний предназначена в первую очередь для самых бедных стран континента: машины очень простые и дешёвые, без всяких изысков. Впрочем, ярко и необычно раскрашенные автобусы могут стать хорошей приманкой для туристов.

А вот Уганда пошла гораздо дальше. Она запустила производство собственных электромобилей. Местная Kiira имеет современный дизайн и неплохие технические показатели.

Необычные автомобили от "техногенного апостола" из Ганы

Квадро Сафо Кантанка - гениальный изобретатель родом из Ганы. В своей стране он объявил себя апостолом особой околохристианской секты, которая считает технологии важной составляющей духовной жизни. В послужном списке Квадро Сафо десятки гениальных изобретений и технических решений, и среди них немало автомобилей.

Его внедорожник Daasebre заводится с помощью наручных часов, а полноприводный автомобиль Nsoromma приводится в движение вообще с помощью рубашки водителя. Odeneho движется целиком за счёт солнечной энергии - обычного двигателя у него нет.

Самый успешный советский автомобиль

Нива - первый успешный советский автомобиль, созданный исключительно по собственным технологиям и получивший мировое признание. Именно поэтому, наверное, вскоре после создания машину запретили продавать в СССР: Нива стала исключительно экспортной маркой, а на родине ею оснащались только представители номенклатуры.

Нива считается первым в мире кроссовером как таковым. Успех машины во многом объяснялся тем, что она была собрана по уникальной схеме, предназначавшейся для гигантских тягачей-лесовозов. Тягачи в массовое производство не пошли, и конструкцию решили использовать для обычного легкового автомобиля повышенной проходимости.

Одними из первых советский кроссовер оценили автомобилисты из ФРГ, которые выстраивались за ним в большие очереди. А японская компания "Сузуки" на её основе выпустила в 1986 году свою собственную модель Suzuki Vitara.

Самый старый действующий автомобиль

La Marquise - автомобиль, собранный в 1884 году под руководством французского молодого богатея Жюль-Альбера де Диона. Окружающие не верили, что конструкция Диона вообще сможет передвигаться, а отец и вовсе пришёл в ярость, посчитав, что сын занимается сущей чепухой. Однако "Маркиза" не только смогла сдвинуться с места... Она до сих пор на ходу.

За более чем сто лет у автомобиля сменилось множество владельцев. Последний приобрёл её в 2011 году за четыре с половиной миллиона долларов; правда, имя владельца неизвестно.