Покраска дисков: сколько мнений, столько и технологий

Процесс покраски автомобильных дисков известен не только автомастерам на СТО, но и многим автолюбителям. Причем, каждый из любителей ухаживать за четырехколесным другом самостоятельно понимает его по-своему и применяет самые разные материалы, экспериментируя и создавая свои технологии.
Вот именно о том, как красят диски автовладельцы, мы и расскажем в данной статье.
Автомобильные диски можно красить акриловой краской. Для этого потребуется акриловая эмаль, грунтовка, лак, растворитель, мелкая наждачка, средство для мытья дисков перед покраской и инструмент для их предварительной тщательной очистки. Диски чистятся, грунтуются, красятся и вскрываются лаком.
Некоторые автовладельцы используют для тщательной очистки дисков перед покраской не только наждачку и щетку, но и болгарку со специальной насадкой для снятия ржавчины, а также пескоструй. Если покраска дисков выполняется не первый раз, для удаления старой краски пользуются удалителем краски.
Краску для покраски можно использовать не только в аэрозолях, но и обычную. Некоторые наносят такую краску краскопультом, кто-то валиком, а кто-то обычной кистью. При этом заметим, что в последних трех вариантах не исключается неровный слой краски, вкрапления ворсинок щетки и микрочастиц с валика. Также слишком сильная струя краски из краскопульта и неверно выбранное расстояние может украсить ваш диск подтеками и разводами, что тоже не очень красиво. В конечном итоге процедуру придется повторить заново. Кроме того, акриловая краска, как бы тщательно вы ее ни накладывали, как бы строго не соблюдали все технологии и последовательность, все равно со временем повреждается, обсыпается в местах царапин и ушибов. При использовании этого вида краски покраска дисков проводится в среднем 1-2 раза в год.
Еще один вариант для покраски дисков - это порошковая окраска. После такой процедуры ваши диски обретут «вторую кожу» из полимерного покрытия - именно так можно назвать слой краски, получающийся после термообработки порошковых красителей. Он очень прочен, идеально покрывает поверхность диска, предохраняет его от коррозии и механических ударов, а также намного долговечнее, нежели акриловый. Минус этой технологии лишь в том, что в домашних условиях выполнить ее не предоставляется возможным. Здесь вариант один - только специализированное СТО. Зато, однажды заплатив, вы прокатаетесь на таких дисках не один сезон, как это обычно бывает с акриловым покрытием, а гораздо больше. Причем без каких-либо проблем с внешним видом автодисков.