Suzuki Grand Vitara 5D 2.4 VVT Premium - автомобиль, который ни на что не претендует

Suzuki Grand Vitara - прекрасный пример автомобиля-внедорожника, очищенного от жирного маркетингового покрытия, которым пользуются производители. Автомобиль средней красоты, достаточно оснащенный, с очень хорошим функционалом и большими возможностями.

На фоне современных дизайнов модных внедорожников Suzuki Grand Vitara выглядит очень скромно, но благодаря этому обладает специфическим шармом, производящим неотразимое впечатление солидности. В классическом силуэте этого автомобиля есть элементы, которые могут вам очень понравиться, но в историю как исключительно красивый автомобиль он не войдет.

Широкие колесные арки, простой дизайн переднего и заднего бамперов, запасное колесо на открывающейся в сторону крышке багажника - самые сильные черты стиля Grand Vitara.

Suzuki Grand Vitara с немного более универсальными шинами, чем стандартные, может быть оскорблен термином внедорожник. Типичный для сегодняшних конструкций свободнонесущий кузов здесь имеет несущую раму для придания жесткости автомобилю - и вы действительно это почувствуете.

Самым большим преимуществом этого автомобиля является его трансмиссия. Постоянное распределение крутящего момента на обе оси (4H: 47% спереди и 53% сзади) с межосевым дифференциалом и блокировкой (4HL: включается до 100 км/ч) и передаточным числом 1,97 (4LL: включается при остановке) делает Suzuki Grand Vitara всегда как минимум на несколько шагов опережающим городских конкурентов после выезда на дорогу с твердым покрытием. Для комфортного семейного автомобиля его внедорожная храбрость просто впечатляет. Автомобиль преодолевает такие препятствия, что у владельцев других внедорожников мурашки по спине.

Оказавшись внутри салона, вы можете увидеть, что интерьер так же прост, как и внешний вид. Если бы не опциональная мультимедийная система Kenwood с камерой заднего вида (показывает расстояние до препятствия в метрах), можно было бы сказать, что по сравнению с более новыми конкурентами он аскетичный, но солидный.

Материалы довольно хорошие. Элементы салона кажутся тонкими, мягкими и хорошо подогнанными. Меньше всего нравится пластик панели управления кондиционером и дверные ручки (после дождя на них остаются некрасивые на вид разводы), в остальном нет возражений.

Кнопки и ручки управления бортовыми устройствами работают легко - рядом с рычагом коробки передач также есть две полезные розетки на 12 В и удобные места для хранения.

Обивка с характерной сеткой предназначена для уменьшения потоотделения частей тела. Сиденья удобны, а немного более высокая посадка водителя в сочетании с большими зеркалами обеспечивают отличный обзор. В салоне просторно даже сзади - на диване легко усядутся два-три взрослых пассажира, сиденья также можно отрегулировать за счет вместимости довольно небольшого багажника.

Упомянутая ранее опциональная аудиосистема, интегрированная с навигацией и дисплеем камеры заднего вида, звучит очень чисто и приятно, но кнопка отключения звука, к сожалению, расположена на руле, и если у кого-то рука крупная, ею легко можно невольно воспользоваться.

Маленькие кнопки, выведенные на экран, не очень удобны, но ситуацию часто спасает многофункциональный, удобный и обтянутый кожей руль. Приятным штрихом также является система запуска двигателя без ключа с кнопкой открытия двери, известной по гораздо более дорогим автомобилям. Для поездки на машине не приходится тянуться к ключу, достаточно иметь его где-нибудь при себе.

Как Suzuki Grand Vitara ведет себя на дорогах с твердым покрытием в качестве семейного автомобиля для повседневной езды? Подвеска всех колес независимая и удобно настроенная. Машина слегка скользит по асфальту и аккуратно выбирает неровности, обеспечивая хорошие впечатления от вождения. Конечно же, при прохождении поворотов положительные ощущения усиливает постоянный полный привод. В случае каких-либо проблем с тягой он моментально тянет машину в нужном направлении движения и уверенно проходит повороты.

Пятиступенчатая механическая коробка передач выбирает передачи с коротким заметным шагом. Рычаг, к сожалению, раздражающе вибрирует во время движения. Рулевое управление, благодаря высокому сопротивлению, позволяет уверенно чувствовать автомобиль и точно задавать нужное направление движения. Нет особых возражений и против тормозной системы.

К сожалению, бензиновый двигатель объемом 2,4 л предлагает довольно плохую производительность - в т.ч. 11,7 секунды на разгон 0-100 км/ч. Хотя машина и кажется живее.

Из-за вместимости приходится учитывать довольно большой расход топлива, который составляет 12-13 л по городу. Небольшой топливный бак (66 литров) обеспечивает большую дальность поездки. Более экономичные всегда могут выбрать вариант с дизелем объемом 1,9 л.

Машина начинает динамично двигаться после превышения 3000 об/мин на циферблате тахометра (он большой и четкий). Особых хлопот это не доставляет, так как педаль газа очень чувствительна и охотно отдает команду заливать топливо в цилиндры, что и делается очень вежливо. В салоне тихо, а сам двигатель не издает заметных вибраций. Этот неэффективный агрегат будет служить вам долго.

Гранд Витару также подводит стоимость покупки и соотношение цена/качество. Зато имеется большой выбор оборудования - Suzuki предлагает целый отдельный каталог дополнительных аксессуаров для Grand Vitara.

Это действительно мужской, слегка грубоватый внедорожник, способный проехать там, где не пройдёт ни один городской автомобиль.

Достоинства:

• очень просторный салон,
• удобная посадка за рулем,
• хорошие условия,
• комфортное вождение,
• отличные внедорожные качества,
• привлекательная цена,
• шумоизоляция и культура работы.

Недостатки:

• высокий расход топлива,
• плохая производительность для объема двигателя.